A história de um despedimento colectivo encapotado para fugir a uma dívida de milhões | The story of a cloaked collective dismissal to escape a debt of millions | L’histoire d’un licenciement collectif déguisé pour échapper à une dette de millions

Resposta SEAL ao Comunicado da AOPL

O Comunicado da AOPL, Associação patronal que representa a AETPL e as 7 empresas de estiva de Lisboa que, por sua vez, são as únicas empresas sócias da mesma AETPL, empresa de trabalho portuário de Lisboa, que as mesmas apresentaram à insolvência, constitui mais uma prova cabal da criminosa concertação que as mesmas têm em curso com o objectivo de procederem a um despedimento colectivo encapotado.

Na realidade, a sua “generosidade” contratual tem como objectivo único conduzir ao desemprego/precariedade 54 dos estivadores profissionais de Lisboa que, durante os últimos anos, trabalharam diariamente ao seu serviço no porto de Lisboa onde a maioria deles atingiu, durante os anos transactos, o limite máximo de 850 horas de trabalho suplementar admitido pelo Contrato Colectivo de Trabalho em vigor.

De realçar que a referida Associação patronal ou, melhor dizendo, todas as empresas portuárias de Lisboa, confessam a sua estratégia conjunta de avançar com um processo de “oferta” de contratos de trabalho sem termo, curiosa e exactamente nas mesmas condições salariais que os mesmos detêm na AETPL, a qual os mesmos patrões pretendem conduzir à insolvência, descartando-os, exactamente devido ao alegado desequilíbrio financeiro originado pelos seus salários, recorde-se, congelados desde 2010.

De notar ainda que as mesmas “ofertas de emprego” aos seus actuais trabalhadores lhes asseguram as remunerações em atraso, esquecendo-se que tal representará apenas uma ínfima parte dos elevados créditos salariais – na ordem dos milhões de euros – a que os trabalhadores têm direito, sendo que a insolvência se destina a promover um despedimento colectivo e a afastar o cumprimento da obrigação do pagamento dos referidos créditos salariais,  acto meticulosamente planeado e concertado de uma insolvência que os tribunais portugueses irão ainda classificar e julgar.

Por último, de registar que todas estas propaladas intenções de contratação acontecem num cenário de greve total e efectiva, num contexto de clara chantagem laboral e psicológica perante um colectivo cujos empregadores pretendem ilegalmente substituir por mão-de-obra estranha ao sector, em violação grosseira do art.º 535 do Código do Trabalho, a qual terá consequências imprevisíveis no movimento marítimo que regularmente escala os portos nacionais.

Clicar em “Ler mais” para versões em Inglês e Francês:

AOPL STATEMENT

The Associação de Operadores do Porto de Lisboa (Association of Operators of the Port of Lisbon, AOPL)  informs that in the recent past weeks its Members, the stevedoring companies operating in the Port of Lisbon (ETE Group, YILPORT Group and TMB Group) have invited employees of the Lisbon Port Labour Company that has become insolvent (A-ETPL) to join the permanent staff of their companies.

In fact, the ETE Group invited 14 employees to join the private staff of its companies, and informed its willingness to hire a further 27 employees as soon as its Port Work Company (ETP Prime) starts operating. The ETE Group is willing to hire these 41 employees, maintaining their current remuneration conditions, seniority and professional category.

The TMB Group invited 4 workers to join the private staff of its company and 5 to join another port work company of the Port of Lisbon (Porlis), a total of 9 workers, maintaining their current remuneration conditions, seniority and professional category.

The YILPORT Group invited 30 workers to join the effective staff of the port work company of the Port of Lisbon (Porlis), maintaining the current remuneration conditions, seniority and professional category.

This way, AOPL, through its associates, intends to hire right away 80 port workers, with the intention of ensuring all overdue remuneration.

In case workers of the Lisbon port work company that is insolvent (A-ETPL) continue to be unavailable, AOPL’s members will be forced to turn to the labour market.

Lisbon, 10th March 2020

The Board

SEAL’S ANSWER TO AOPL STATEMENT

The Statement issued by AOPL, an employers’ association representing AETPL (a Lisbon port work company) and the 7 Lisbon stevedoring companies which, in turn, are the only member companies of AETPL and that have now declared insolvency, constitutes further proof of the criminal coordination in progress with the goal of proceeding with a concealed collective dismissal.

In fact, their contractual “generosity” has as only goal to lead to dismissal/precariousness 54 dock workers in Lisbon who, during the last few years, have worked daily for these companies at the Port of Lisbon and with the majority of these workers reaching, over the past years, the maximum limit of 850 hours of overtime worked allowed by the Collective Employment Agreement in force.

It should be noted that the aforementioned Employers Association, or rather, all port companies in Lisbon, confess their joint strategy of moving forward with a process of “offering” open-ended employment contracts which, curiously, offer the exact same salary conditions the workers hold at AETPL (the company that these same employers intend to lead to insolvency), discarding workers on the basis of an alleged financial imbalance caused by their wages and that are frozen since 2010.

It should also be noted that these “job offers” now presented to to their current employees ensure the payment of the overdue salaries, forgetting that this would represent only a tiny part of workers’ high salary credits – in the order of millions of euros – to which the workers are entitled. This sham insolvency intends to promote a collective dismissal and to remove the obligation of paying the referred salary credits – a meticulously planned and concerted act of insolvency that the Portuguese courts will classify and judge.

Finally, it should be noted that all these proclaimed intentions to hire port workers take place in a scenario of total and effective strike, in a context of clear labour and psychological harassment, before a collective of port workers whose employers illegally intend to replace with labour force hired outside the sector – a gross violation of Article 535 of the Labour Code -, and that will have unpredictable consequences for the maritime traffic that regularly operates at the national ports.

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AOPL COMMUNIQUÉ

L’Association des opérateurs du port de Lisbonne (AOPL) informe ses associés que, ces dernières semaines, les entreprises de manutention opérant dans le port de Lisbonne, (Groupe ETE, YILPORT et TMB ont invité les travailleurs de l’entreprise de travail portuaire insolvable de Lisbonne (A-ETPL) à intégrer les cadres effectifs de leur entreprise.

En effet, le Groupe ETE a invité 14 travailleurs à faire partie du personnel privé de ses entreprises et a indiqué qu’il était prêt à engager 27 travailleurs supplémentaires lors de la mise en service de son entreprise de travail portuaire (ci-après dénommée ETP Prime). Le groupe ETE est prêt à engager ces 41 travailleurs tout en maintenant leurs conditions de rémunération, leur ancienneté et leur catégorie professionnelle actuelles.

Le groupe TMB a invité 4 travailleurs à intégrer le personnel privé de son entreprise et 5 à intégrer une autre entreprise de travail portuaire du port de Lisbonne (Porlis), sur un total de 9 travailleurs, tout en maintenant leurs conditions de rémunération actuelles, ancienneté et catégorie professionnelle.

Le groupe YILPORT a invité 30 travailleurs à intégrer le cadre effectif de cette autre entreprise de travail portuaire du port de Lisbonne (Porlis), tout en maintenant ses conditions actuelles de rémunération, ancienneté et catégorie professionnelle.

De cette façon, l’AOPL par le biais de ses Associées entend engager, d’ores et déjà, 80 travailleurs portuaires, voulant assurer toutes les rémunérations en retard.

Si les travailleurs de l’entreprise de travail portuaire de Lisbonne qui est insolvable (l’A-ETPL) restent toujours indisponibles, les membres de l’AOPL seront contraints de recourir au marché.

Lisbonne, 10 mars 2020

La Direction

Réponse du SEAL au communiqué de l’AOPL

La Communication de l’AOPL, l’association patronale qui représente l’AETPL et les 7 entreprises de manutention de Lisbonne qui, à leur tour, sont les seules entreprises membres de l’AETPL – entreprise de travail portuaire de Lisbonne – qu’elles ont présentées à l’insolvabilité, constitue preuve suffisante d’un licenciement collectif déguisé mais orchestré de manière attentatoire aux droits et libertés fondamentaux des travailleurs.

En effet, leur «générosité» contractuelle a pour seul objectif d’entraîner le chômage/précarité de 54 dockers professionnels de Lisbonne qui, au cours des dernières années, ont travaillé quotidiennement à leur service dans ce port où la majorité d’entre eux a atteint, au cours des années, la limite maximale de 850 heures de travail supplémentaire annuelle admise par la convention collective de travail en vigueur.

Il convient de noter que l’association des employeurs, ou plutôt toutes les entreprises portuaires de Lisbonne, ont reconnu leur stratégie commune de poursuivre un processus de contrats de travail à durée indéterminée, exactement dans les mêmes conditions salariales que celles qu’ils détiennent au sein de l’AETPL et que les mêmes patrons veulent mener à l’insolvabilité, en les éliminant, précisément, en raison d’un prétendu déséquilibre financier engendré par leurs salaires, rappelons-le, gelés depuis 2010.

En outre, les mêmes «offres d’emploi» aux actuels salariés leur assurent des rémunérations en retard, oubliant que cela ne représentera qu’une infime partie des crédits salariaux élevés – de l’ordre de millions d’euros – auxquels les travailleurs ont droit. Ainsi, l’insolvabilité est destinée à favoriser un licenciement collectif et à écarter l’obligation de rembourser ces créances salariales, acte méticuleusement planifié et concerté que les juridictions portugaises classeront et jugeront, comme il faut.

Enfin, il faut noter que toutes ces intentions d’embauche se déroulent dans un contexte de grève totale et effective accompagné de manifeste chantage psychologique et professionnel à l’égard d’un collectif et en violation flagrante de l’art. 535 du code du travail portugais (loi de la grève). Ceci aura des conséquences imprévisibles sur le mouvement maritime qui fait régulièrement escale dans les ports nationaux.

Lisbonne, 10 Mars 2020

LA DIRECTION DU SEAL

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